Les principes républicains sont-ils solubles dans « Internet » ?
Comme vous avez pu vous en apercevoir, je suis resté, volontairement ou pas (ie: pas invité à participer ou appels à participer n’ayant pas abouti) en retrait de tout ce débat sur la « neutralité » d’Internet.
Je développerais plus tard, lorsque le bruit aura cessé, le pourquoi de ma réserve … pour le moment, ce n’est pas utile. Par contre, je me permets de publier une petite réflexion parue dans Europe Parlementaire d’Octobre 2009 et qui vous éclairera sur ce que j’ai à dire. Car sur le sujet, j’ai quand même l’impression :
- que l’on a tout dit (entre votre serviteur, nos amis Benjamin Bayart, Pierre Col …)
- que nous comprenons les arguments des forces en présence … depuis les opérateurs, jusqu’à la Sacem,
- que l’on ne veut pas comprendre ou du moins que l’on fait semblant
Chronique :
les principes républicains sont-ils solubles dans l’Internet ?
L’infrastructure est au coeur des débats concernant le numérique.
La compétitivité est souvent utilisée pour en expliquer les enjeux. Mais de quelle compétitivité s’agit-il ?
Est-elle toujours compatible avec nos valeurs ?
La chronique de Jean-Michel Planche, président de Witbe, société spécialisée dans la supervision des infrastructures et des systèmes d’information et fondateur du premier opérateur Internet en France : Oléane.
Il existe différents types de compétitivité.La compétitivité de l’état, de nos administrations.
La compétitivité de nos entreprises, celle de nos territoires …
Curieusement, on oublie souvent notre propre compétitivité. Celle-ci s’exprime d’ailleurs moins en terme d’infrastructure, qui ne semble être qu’un moyen au service d’un «débit Internet».
En peu de temps, l’Internet s’est hissé au même rang d’attention que les autres réseaux de flux. (électricité, gaz, voies ferrées ….)
Mais là où nous avons mis un siècle à les apprivoiser et fabriquer l’écosystème qui a permis d’en favoriser une large appropriation, en maîtrisant leur dangerosité, l’Internet n’a eu, au mieux, qu’une dizaine d’années.
Là où les autres réseaux, servent au transport de flux passifs,
l’Internet est un réseau d’influx, au service de tous.
Le problème est tout autant, celui du droit de se connecter, que de contrôler maîtriser sa propre vie numérique, sans devoir en demander l’autorisation aux grands services qui tiennent tout du Minitel … 2.0.
L’attention doit être portée au maintien des règles de bon sens qui ont prévalues à la création et au succès de l’Internet et qui garantissent que nous n’en serons pas exclus, par d’autres.
Nous devons pouvoir prendre part à l’innovation et à la création, en ayant les moyens de librement diffuser nos idées, nos services et nos contenus.
Ceci suppose une infrastructure au service de tous, qui ne soit pas pensée pour le profit de quelques uns, qui en limiterait fatalement la portée et l’ambition. Parce que la plupart des grands succès ne sont pas nés là où on les attendait, (le courrier électronique, le web, …) il est fondamental de déployer, au plus près du plus grand nombre une infrastructure banalisée, non dédiée, à une compréhension du moment, qui la rendrait immédiatement obsolète, en respectant certains principes.
En premier lieu,
Le principe de liberté
Il faut pour cela une infrastructure agnostique aux usages et aux terminaux, aussi neutre que possible, sans discrimination de l’émetteur ou du destinataire.
Puis, appliquer :
Le principe d’égalité
Une infrastructure symétrique, pour ne pas recréer des réseaux de diffusion au service d’un petit nombre.
Je terminerais par :
Le principe de fraternité
Le très haut débit pour tous est nécessaire à la libre circulation et à la valorisation des contenus, des services, sur toutes les infrastructures. Le dénominateur commun est l’Internet. Les monopoles s’effacent devant des idées de coopération, de mutualisation et d’investissement pour le futur de tous.
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11 Comments
avril 2nd, 2010
[...] This post was mentioned on Twitter by JM Planche, Michel LEBON. Michel LEBON said: RT @jmplanche: New on my blog> Les principes républicains sont-ils solubles dans "Internet" ? – http://bit.ly/aBdOit [...]
Voilà qui est très bien vu ! Je suis d’autant plus d’accord que comme je l’ai dit, sur mon blog perso et sur mon blog pro il faut non seulement considérer l’internet pour ce qu’il est c’est à dire un espace et que cet espace doit chercher à construire ses propres règles. On pourrait parler d’internet comme étant un média au sens technique du terme, comme la radio ou la télévision. Diaboliser Internet, c’est jeter le bébé avec l’eau du bain. Quand Hitler publie « Mein Kampf », ce n’est pas le livre qu’il faut diaboliser…
Extraordinaire !
Je n’avais jamais lu ce texte avant mon interview à l’ARCEP !
Francois 2
avril 4th, 2010
Yesss !
Que voila une magnifique manière d’implémenter nos principes fondamentaux a ce qui n’est, malgré tout, qu’une des nombreuses évolutions technologiques de la civilisation humaine, et qui devrait tout bêtement s’intégrer dans nos valeurs qui ont prouvé quelques réussites en d’autres domaines…
Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
Quand une nouvelle autoroute détourne le trafic d’une petite départementale, causant de ce fait la mort des « restaurants routiers » de cet axe, il ne viendrait a personne l’idée d’attribuer une part des revenus du péage de la dite autoroute a maintenir de ces commerces devenus obsolètes… les bonsi ont déménagé, ou bien trouvé un autre métier…
On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués 
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
Désolé pour (une fois encore) cette analogie avec une des rares autres infrastructures lisibles car longue distance par nature, et ayant du se jouer des conflits inter zones
Yesss !
Que voila une magnifique manière d’implémenter nos principes fondamentaux a ce qui n’est, malgré tout, qu’une des nombreuses évolutions technologiques de la civilisation humaine, et qui devrait tout bêtement s’intégrer dans nos valeurs qui ont prouvé quelques réussites en d’autres domaines…
Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
Quand une nouvelle autoroute détourne le trafic d’une petite départementale, causant de ce fait la mort des « restaurants routiers » de cet axe, il ne viendrait a personne l’idée d’attribuer une part des revenus du péage de la dite autoroute a maintenir de ces commerces devenus obsolètes… les bonsi ont déménagé, ou bien trouvé un autre métier…
On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
Désolé pour (une fois encore) cette analogie avec une des rares autres infrastructures lisibles car longue distance par nature, et ayant du se jouer des conflits inter zones
[...] This post was mentioned on Twitter by JM Planche, Michel LEBON. Michel LEBON said: RT @jmplanche: New on my blog> Les principes républicains sont-ils solubles dans « Internet » ? – http://bit.ly/aBdOit [...]
Yesss !
Que voila une magnifique manière d’implémenter nos principes fondamentaux a ce qui n’est, malgré tout, qu’une des nombreuses évolutions technologiques de la civilisation humaine, et qui devrait tout bêtement s’intégrer dans nos valeurs qui ont prouvé quelques réussites en d’autres domaines…
Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
Quand une nouvelle autoroute détourne le trafic d’une petite départementale, causant de ce fait la mort des « restaurants routiers » de cet axe, il ne viendrait a personne l’idée d’attribuer une part des revenus du péage de la dite autoroute a maintenir de ces commerces devenus obsolètes… les bonsi ont déménagé, ou bien trouvé un autre métier…
On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
Désolé pour (une fois encore) cette analogie avec une des rares autres infrastructures lisibles car longue distance par nature, et ayant du se jouer des conflits inter zones
Yesss !
Que voila une magnifique manière d’implémenter nos principes fondamentaux a ce qui n’est, malgré tout, qu’une des nombreuses évolutions technologiques de la civilisation humaine, et qui devrait tout bêtement s’intégrer dans nos valeurs qui ont prouvé quelques réussites en d’autres domaines…
Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
Quand une nouvelle autoroute détourne le trafic d’une petite départementale, causant de ce fait la mort des « restaurants routiers » de cet axe, il ne viendrait a personne l’idée d’attribuer une part des revenus du péage de la dite autoroute a maintenir de ces commerces devenus obsolètes… les bonsi ont déménagé, ou bien trouvé un autre métier…
On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
Désolé pour (une fois encore) cette analogie avec une des rares autres infrastructures lisibles car longue distance par nature, et ayant du se jouer des conflits inter zones
Yesss !
Que voila une magnifique manière d’implémenter nos principes fondamentaux a ce qui n’est, malgré tout, qu’une des nombreuses évolutions technologiques de la civilisation humaine, et qui devrait tout bêtement s’intégrer dans nos valeurs qui ont prouvé quelques réussites en d’autres domaines…
Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
Quand une nouvelle autoroute détourne le trafic d’une petite départementale, causant de ce fait la mort des « restaurants routiers » de cet axe, il ne viendrait a personne l’idée d’attribuer une part des revenus du péage de la dite autoroute a maintenir de ces commerces devenus obsolètes… les bonsi ont déménagé, ou bien trouvé un autre métier…
On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
Désolé pour (une fois encore) cette analogie avec une des rares autres infrastructures lisibles car longue distance par nature, et ayant du se jouer des conflits inter zones
Yesss !
Que voila une magnifique manière d’implémenter nos principes fondamentaux a ce qui n’est, malgré tout, qu’une des nombreuses évolutions technologiques de la civilisation humaine, et qui devrait tout bêtement s’intégrer dans nos valeurs qui ont prouvé quelques réussites en d’autres domaines…
Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
Quand une nouvelle autoroute détourne le trafic d’une petite départementale, causant de ce fait la mort des « restaurants routiers » de cet axe, il ne viendrait a personne l’idée d’attribuer une part des revenus du péage de la dite autoroute a maintenir de ces commerces devenus obsolètes… les bonsi ont déménagé, ou bien trouvé un autre métier…
On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
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Il serait ainsi grand temps que ceux faisant commerce autour de cette nouvelle infrastructure cessent de lui attribuer tous les maux, en souhaitant la cadrer, la surveiller, la ponctionner, et finalement la dominer… il ne s’agit que de peurs de systèmes déstabilisés par cette nouvelle donne.
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On peut agiter les bras, exciter autant de politiques qu’on veut, cela ne sert a rien d’autre que retarder l’inéluctable…
Ceci dit, tant que les dinosaures agitent les bras, d’autres ont le temps de fumer un peu la moquette, pour trouver le prochain modèle, qui échappera a ces pachydermes englués
Il semblerait également délicat de considérer qu’un des sens de l’autoroute soit déployée en 4 voies, tandis que le retour s’effectuerait en une voie unique… vous avez le droit de partir au boulot, puisque c’est pour servir la machine, mais pour ce qui est de rentrer chez vous, cela n’intéresse pas le business, démerdez-vous comme vous pouvez…
Enfin, la police restant du ressort de la gendarmerie, je n’ai pas vu les dits gendarmes affectés au compte d’exploitation de l’autoroute…
J’imaginerais assez mal les géants du BTP se voir déléguer la mission de gendarmerie… au contraire de l’effet recherché, cela risquerait vite de devenir une zone de non droit, ou tout au moins de passe droits… comment voudriez-vous d’un agent de l’autoroute verbalise ses patrons, se permettant de fait n’importe quoi ?
Demander a tout acteur d’être également son censeur n’aboutit qu’a des micro-univers avec leurs propres lois non écrites… limite mafieuses…
Désolé pour (une fois encore) cette analogie avec une des rares autres infrastructures lisibles car longue distance par nature, et ayant du se jouer des conflits inter zones
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